Wester Wiese トム11000

昭和10年代の代表的な無蓋車トム19000を戦時体制の資材節約バージョンとして、あおり戸と妻板を木製化したのが今回製品化されたトム11000です。基本的にはトム19000から継続生産された車であるため、下回りはトム19000同様で一段リンクの下回りを持ちます。

1940(昭和15)年に1721輛が製造され、昭和18年には戦時の増トン改造されましたが、戦後残った1586輛がトムに復元されました。また昭和30年頃から、側ブレーキの手すりが横位置から縦位置へと変更されましたが、全車は改造されなかったようです。

トム11000Aタイプ
側ブレーキ用手摺横
単品24,200円(税込)
2輛組43,560円(税込)

トム11000Aタイプ
側ブレーキ用手摺縦
単品24,200円(税込)
2輛組43,560円(税込)


昭和30年代になると新型の17t積みトラが続々と登場したことから廃車が進み、ヨンサントウでは高速化不適合車とされ、残存していた200輛程は北海道に封じ込められましたが1970年頃に消滅したようです。

製品は、当時の貨車の標準形である八種軸受を新規に製作するなど意欲的なもので、入れ換え用側ブレーキ手すりでAタイプ(横)、Bタイプ(縦)の2タイプを製品化。踏段は原型と昭和40年代の新形両方に対応。カプラーや車輪は別購入になります。

本製品は注文生産になります。ご希望の方は10月31日までにEメールでお申し込みください。発売は11月を予定しています。またトム19000の車体を戦後木製化したトム39000と、トム11000の戦時形であるトム50000も製品化予定とのことです。

10月の店舗営業日です

9月は25日(土)の営業がまだ残っていますが、10月の営業日のお知らせです。
現時点では10月は緊急事態宣言なのか蔓延防止措置なのか、それとも何もないのか不明ですが、とりあえず10月も営業します。
劇的に感染者数が減少しましたが、劇的なだけに心配🤞

10月2日(土)13:00〜17:00
10月9日(土)13:00〜17:00
10月23日(土)13:00〜17:00
10月16日と30日は休業させていただきます。
*工房ひろ月井さんの店頭相談会はもう少し事態が落ち着いた時点で再開させていただきます。

言わずもがなですが、以下ご注意です。
1) 体調のすぐれない方の来店はご遠慮ください。
2) マスク着用をお願いします🙇🙇 忘れた場合は至近にドラッグストアあり👍
3) 入店時は検温を。また指先等のアルコール消毒をお願いします。
4) 換気のために扉や窓を開放する時間があります。てか、この時期は開けっぱなしですね。
5) 店内でお客様同士の距離が保てない場合は入口でお待ちいただく場合があります🙇🙇
6) お客様ごとに意識の差もあるため、店主の指示があった場合はご協力をお願いします。
7) 状況の変化や行政からの要請/依頼があった場合、営業日、営業内容に変更の可能性があります。

ホキ5700最終回は2タイプ+7500!

昨年から様々なタイプを作り続けてきたホキ5700も今回が最終回となります。作るべきものは作りきった感がありますが、それほど大したことでもないか?(^^ゞ

■ホキ5700タイプE
日本セメントが1970(昭和45)年から高麗川に配備して首都圏に登場したのは、小単位輸送用だった九州配備車と異なり、長編成の物資別適合列車用でした。

床下で目を引くのは日車特許のロータリーダンパーを用いた直下式吐出装置。荷卸しの微調整が効くと言われるこのシステムは日本セメント所有車の代名詞でもあり、ホキ5700にとどまらず同社のタキ1900にも採用されています。
製造時の積込口ハッチは大形、集塵口ハッチは小形。集塵口は後に大形ハッチに交換されましたが、ハッチ間隔は製造時の広いままでした。製品は原型になります。

日本セメントは八高線、川越線経由の輸送で、都内に2か所、浜川崎にも包装所があったため、都心部でもお馴染みの車でした。成田空港建設輸送なんてのもありましたね。

■キット価格
単品38,500円(35,000円+税3,500円)
2輌組71,500円(65,000円+税6,500円)
5輛組159,500円(145,000円+税14,500円)

■ホキ5700タイプF
日本セメント高麗川配備車最後の2ロットはタンク上部に手摺を持つ、ザ・日本セメントともいうべき決定版のスタイル。重装備感ありますねぇ。
ハッチはチチブセメントの最終ロット同様、集塵口も積込口と同じ大形で初期〜中期のスタイルに先祖返りしています。吐出口はお約束のロータリーダンパー直下式。

日高の埼玉工場は鉄道輸送の比率が高く、高麗川から国鉄経由では芝浦、隅田川、扇町、高崎、甲府、宝積寺等の包装所、さらにダムなど大量消費の仕向地に向けても直送、継走で出荷されています。
DD51、DE10はもとより中央線のED61、EF64、首都圏全般のEF13やEF15からEF65まで関東圏の機関車なら牽いていない機関車はいないほ東西奔走でした。

■キット価格
単品39,600円(36,000円+税3,600円)
2輌組73,700円(67,000円+税6,700円)
5輌組165,000円(150,000円+税15,000円)
10輌組286,000円(260,000円+税26,000円)

■ホキ7500

荷卸しには空気の供給が必要なエアスライドホッパーですが、設備のない現場で荷役を求められる状況もあります。そこでスクリューコンベアを装備し、荷役を自己完結させたのがホキ7500。1967(昭和42)年と1968年に小野田セメントに20輛、富士セメントに2輛が納入されました。北海道はホキ5700の配属がなかっただけに富士セメントの2輛は異色の存在です。

専用列車ではなく1輛もしくは2輛程度で貨物列車に連結されて運用されますが、小野田の20輛は小口需要に合わせて東北から九州まで全国を転々として多くはJRの時代まで生き延びています。一方、東室蘭所属だった富士セメント(1970年に日鐵セメントへ社名変更)の2輛は1984年廃車の記録があり、運用は詳らかになっていませんが、一世代前のコンベア付タキ3800は釧路北埠頭から帯広、広尾。苫小牧から比布、足寄、様似等に運用されていたため、同様の運用だったことが想像されます。

■キット価格
単品44,000円(40,000円+税4,000円)
2輌組82,500円(75,000円+税7,500円)
今回は新規でスクリューコンベア上部をロストで製作しており、需要の少ない貨車のために高価になってしまいました。すみません。

当店キットはビスや金属線、カプラーは含まれておらず、台車はModels Imon TR41を別購入となります。本製品は注文生産となります。ご希望の方はコチラをご一読の上、10月6日(水)までにメールでお申し込みください。11月中旬までの発売を目指しています。

当店でWWキハ17系列製品をお買い上げの方にお知らせ

Wester Wieseのキハ17系列はModels Imonのミニモーターが指定モーターとなっていますが、途中で仕様変更があったようで、新しいミニモーターはキット同梱のモーターマウントでは取付のために加工が必要になるそうです。そのため、新しいミニモーターに合わせたモーターマウントを製作されたそうで、当店販売分をお預かりしています。当店でWWキハ17系列をお買い上げの方は車種(もしあればタイプ名も)をお知らせください。

9月の店舗営業日

緊急事態宣言は延長されていますが、9月も店舗営業をいたします。
とはいえ状況が状況だけに、時間に余裕のある方は通販の利用をお願いします。
知り合いに感染者発生は聞かないものの、報道を見るとそこまで危険が迫っている気がしてしょうがないです。
デルタ株は脅威。みなさんもご安全に。

9月4日(土)13:00〜17:00
9月18日(土)13:00〜17:00
9月25日(土)13:00〜17:00
9月11日は休業させていただきます。
*工房ひろ月井さんの店頭相談会はもう少し事態が落ち着いた時点で再開させていただきます。

FABは東京都感染防止徹底宣言に協力しています。以下、来店の際のご注意です。
1) 体調のすぐれない方の来店はご遠慮ください。
2) マスク着用をお願いします🙇🙇 忘れた場合は至近にドラッグストアあり👍
3) 入店時は検温を。また指先等のアルコール消毒をお願いします。
4) 換気のために扉や窓を開放する時間があるので暑いです。
5) 店内でお客様同士の距離が保てない場合は入口でお待ちいただく場合があります🙇🙇
6) お客様ごとに意識の差もあるため、店主の指示があった場合はご協力をお願いします。
7) 状況の変化や行政からの要請/依頼があった場合、営業日、営業内容に変更の可能性があります。