さて、果たして誰がどこで?

FABに代々伝わる名画の数々…30年か25年くらい前から所蔵されているペン画があります。以前は飾っていたのですが、部屋の改装以来、ものおきに仕舞い込み、偶然にも先週発掘された2枚の絵。蒸機時代の九州ですが、たしか皇室関のお仕事もされていた画家の方が趣味で描いたものだったという朧気な記憶。C57の方には「光雄」というサインがあります。
 門デフのD60 57は実はD60 67ではないのか、とか、私が勝手にD51と思い込んでいた後ろのカマはC58だろう(私の時代には九州北部のC58のイメージがありません)とか、昨晩、藤井さんが謎解きのお手伝いをしてくれました。
C57の方は17号機ではないかと、これまた藤井さんのご教示です。精密画というわけではないのですが、機関車に限らず、駅構内や背景、人物など、なんとも言えない味がある絵です。キューロクなどあと数枚あったはずですが、まだ発見できていません。
 さて、この北九州の機関車の絵。いったい誰がどこを描いたものか? しばらく店に飾っておこうと思いますので、ご覧になりたい方は是非。皆さんのご意見がありましたら、ぜひ当店FaceBookに書き込んでくださいね。

良い子の153系講座?

 153系。悩ましいです。165系車体流用の目論みは窓柱位置やドアエンジン点検蓋位置などやんごとなき理由で脆くも崩れ、さらに101系の床下機器をけっこう使え…ませんでした…。
 キャスト品(それも大きなもの)は原型製作などコストがかかるので、使い回したい最たるパーツですが、この抵抗器を見て下さい。101系とモハ153初期〜中期車のMR16抵抗器は一見同じなのですが、よく見ると抵抗器を納めるケースの蓋が153の方は二分割になり、さらに下端が101系はR付き、153は直角(断面図参照)と、なんとも憎らしいけど、見過ごせない差があります。しかも101系と同じのを積んでる車輌もいます!
 さらに153後期車のMR16Cは抵抗器部分は蓋を含めて101系と同じだけど、中央にあるMGに風洞
がつくだけでなくダクト形状も違う…結局、101系の抵抗器は諦めて潔く新規で抵抗器2種類を製作であります。この調子で作って行くと結局、床下機器は全部作るハメに!?
 しかも次に作りたい157系も抵抗器は3種類あり、おまけに153系の流用はできない形状…シビれます(泣) 「新性能電車は床下機器、ほとんど同じだから」って言ったの誰ですか!!

ついに153系登場です!まずはM’+Mユニットから

 先行した通勤形モハ90形、同時開発の特急車モハ20形と共通の電装や動力装置を持つ準急用モハ91形として1958年(昭和33年)に登場したのが153系です。裾絞りの車体にデッキ付2扉クロスシート、ユニット窓に空気バネ台車など、その後の標準となる基軸が盛り込まれていました。新製配置は大垣、宮原、田町の東海道主要三区のみ。東京−名古屋−大阪の準急を手始めに、特ロやビュフェを組み込んだ急行編成に発展し、千葉とイレギュラーな上越方面等を除けば、東海道山陽及びそのフィーダー線に終始した形式でした。

 今回の製品は側板ぎりぎりに迫るユニット窓サッシをはじめ、好評をいただいた既発売の165系同様の構成です。車体もそのまま使えれば世話はないのですが、165と153では窓柱位置が最大0.5mm異なり、ドアエンジン点検蓋位置の高さなど一目で分かる違いが多々あります。製品化第一弾はモハ152+モハ153原型車。153系唯一の電動車ユニットは昭和33年から昭和37年までのわずか3年半に161ユニットもが製造されましたが、短期間の割りにちょこちょこ細部が改良されています。
*冷房改造車は追って発売します。

※153系のDT24について…TR59も同様です。
 153系前期車はDT23の板厚を変更したDT24を履き、中期車以降はボルスターアンカーの揺枕側に三角形のカバーがつくDT24Aを採用しました。このカバーはDT24を履く初期車にも取り付けられた(もしくは振り替えた)例があるため、ご希望の方にはモハ152+モハ153 AタイプにDT24Aの組み合わせも可能です。ただし、同時期の157系では第一製造ロットのDT24が、第二ロット以降のDT24A同様の形状になることなく最期を迎えており、153系も改造例は多くないのではないかと想像します。

■モハ152+モハ153 Aタイプ(1〜65):モハ91001〜45(奇数車)002〜046(偶数車)として登場した23ユニットを含む1~65の初期車。主電動機冷却風口を床下に持ち、前位妻は両側に窓がありました。台車はDT24で、モハ91偶数車(モハ152)は本邦初のPS16装備。モハ91奇数車(モハ153)の抵抗器は101系と同じMR16ですが、抵抗器ケース下端にRがなく直角になっているなど微妙に異なる形態。後に中央部に風口が追加されたMR16Cに改造(載せ換え?)した車輌も存在します。キットはMR16装備ですが、MR16C希望の方は注文時にお申し付け下さい。

■モハ152+モハ153 Bタイプ(66〜81):抵抗器はMR16ですが、台車がDT24Aに変わった66〜81の中期車とも呼ぶべきタイプ。前位妻窓片側は風口が取り付けられ、この方式はその後の標準となりました。ただし153系のダクトは以降の急行型や近郊形より小型で、装着位置も高くなります。

■モハ152+モハ153 Cタイプ(82〜161):中期タイプからさらに改良が加えられ、抵抗器がMR16Cに変更されたのが後期車です。急行用に大量に装備されて153系のM車で最大のグループとなりました。MR16CはMG風口が設けられただけでなく抵抗器部分の蓋部分のガラが異なり、下端にRがついたものになりました。82~98は1〜81同様に避雷器がLA13ですが、99〜はLA15Aとなっています。キットはLA15A装備ですが、ご希望の方にはLA13をセットします。ご注文の際にお知らせ下さい。

 モハ152+モハ153原型車キットはAタイプ、Bタイプ、Cタイプともに100,000円+税。車輪、モーター、駆動装置、ビスなどは別購入となります。ご希望の方はコチラを御一読の上、2月20日までにEメールでご予約ください。製品のお渡しは4月中旬~下旬を予定しております。

小人閑居して不全を為す?😨









こういうのはいつもはFaceBookネタなんですが、サイトの編集ページ開いちゃったので、まずこちらに…
みなさん、飛行機は好きですか?
私は腰が痛くなるので、とてもイヤなんですが、世の中のほとんどの場所は鉄道では行けませぬ。近場ならいいけど、12時間や13時間だと、寝たり座ったり映画みたりしてもまだ5時間あるので…ついついお絵描きしちゃったり…(^^ゞ 
で、この貨車はどうよっ!?😜
戦前のライヂングサン石油も、戦後のシェルも、ヨンサントオどころか1970年代まで通用する(年代毎に細部は異なります)潜水艦状態のたまらないデザインであります。
オフセットしたドームに弓形台枠。ハリネズミみたいなリベットもいいねぇ。
だけど、またしても赤字必至商品? 知ってる人は10人に1人いるかいないか、ですよね…作っちゃおうかどうか、お財布の中をもう一度見てから考えましょう😨
フライトの暇潰しに描いた絵なので、ドームの大きさもタンク端Rも台枠も、模型化を志す人がいたら参考にしないでくださいね。責任取れませんよ〜。

2月の店舗営業日です

1月は26日(土)の営業日が残っていますが、2月の店舗営業日のお知らせです。
2月第一週はお休みさせていただきます。

1月26日(土)13:00〜17:00
2月9日(土)13:00〜17:00
2月16日(土)13:00〜17:00
2月23日(土)13:00〜17:00*
*2/23は工房ひろ月井さんが店頭にいます。キャスト品をはじめご質問はこの日に!

今度は米国形のBIGセールです!

















レイアウト用品のセールが続いてますが、まだまだ整理しないとレイアウトが作れません。というわけで、今度は米国型のセールです。またしてもすごいよ〜。

●部品
1001円以上のものは1000円+税
1000円以下のものは100円+税
室内灯など、日本型車輌に使えるものもアリ。

●車輌(新品/中古/ジャンクあり)
ブラス蒸機、La Belleキット、プラ製の機関車に貨車に客車といろいろあり。値段は100円、1000円、5000円、10,000円、30,000円(それぞれ消費税がかかります)で区切りました。貨車、客車、どれも持ってけドロボーの値段です。

以上、とてもお得なセール情報でした。ただし表があれば裏もあり。元箱はほとんどありません。値段が値段なのでスポンジやエアキャップなどの緩衝材どころか車輌を包むビニール等の袋もなしです。ティッシュなら差し上げますが…持って帰るときは紙袋(Thanks to 松川さん、稲葉さん、櫻井さん)は差し上げますので、紙袋に入れて傷だらけにしながら帰るか、それが嫌な場合(ふつうは嫌だと思います)はご自分でなんらかの持ち帰りグッズをお持ち下さい。例によって早い者勝ち。メール等での照会は返信できかねますので、よろしくお願いいたします。