投稿者「admin_kawada」のアーカイブ

HOスケール初の修学旅行電車製品? 167系が登場です

 165系シリーズ(と勝手に命名(^^ゞ)の第5弾は167系。時代の象徴だった修学旅行用電車の最後を飾る車輌たちです。153系ベースの先達と異なり、1965年(昭和40年)からの製造なので基本は165系。特急車並みに客扉幅を狭めて着席定員を増やす修学旅行用電車の定石を踏みますが、季節列車の使用を考慮して室内設備は165系と略同。従前の修学旅行用電車はパンタグラフ折りたたみ高さを下げるために屋根全体を低屋根としていましたが、167系では165系800番代同様M’のパンタグラフ部のみを低屋根としています。

■Tc165同様に両栓で登場したTc167。下関車は当初デフロスター無です



 第一陣4連x8本が関東地区に投入され、翌1966年度には山陽地区に投入された167系ですが、最初に田町に配属された1〜4の4ユニットはM’にC1000を2基搭載するのに対し、下関に投入された車輌はC2000 x 1基と母体の165同様の進化を見せています。また田町新製配置のTc1〜8はデフロスターを装備しましたが、下関の9〜は当初デフロスターがありませんでした。

M’166 1〜4 CPはC1000 x 2基

M’166 5〜は165の進化同様にC2000x1を搭載



 東京-下関の「わかくさ」「わこうど」、下関 – 京都の「友情」、下関 – 広島の「なかよし」などの修学旅行用列車で運用されましたが、修学旅行用列車と同じスジで長駆、東京-下関を走る季節臨急行「長州」も。充当されたのは下関区の4+6の10連。東京発が347Mより早い20時台で遠くへの撮影行には嬉しい列車ですが、私は末期の昭和48年に乗りました(^^)v 運転時期によっては165系との併結もありましたね〜模型的に面白そうです。

165ではMcが主流でしたが167では制御器等はM167に搭載です

 臨時列車では田町区の167系が中央東線の「アルプス」「たてしな」、東海道の「伊豆」、それに上越のスキー臨などに使用され、1975年3月の修学旅行用列車全廃の後は下関区の車輌は田町、宮原に二分されて臨時列車や集約臨などに使用。宮原に転じた167系は中央西線の「ちくま」「くろよん」やスキー臨が知られています。私の記憶に残っているのは繁忙期の中央線や信越線の165系8連には4連の167系が増結されていた(信越は上野-高崎のみとのことです)こと。湘南色と修学旅行色の混成もオツであります。その後冷房化、湘南色化され165系と混成されるようになります。

ご要望があれば冷改車も製作します。Tc偶数はMG搭載が目立ちますね。修学旅行色のまま冷改された車両もありました

 今回模型化したのはもっとも活躍した修学旅行色の原型時代。田町区は8連もしくは12連、下関区は10連(8連もあり)が基本だった時代です。M’はコンプレッサーの違いで2種類を用意しました。注文生産となりますので、ご希望の方はコチラを御一読の上、Eメールにて9月30日(日)までにお申し込みください。ご要望によっては冷房車も製作しようと考えています。ご希望のある方はEメールでご相談ください。
■価格
クハ167 Aタイプ(原型) 67,000円+税
モハ166 Aタイプ(原型 C1000 x 2) 68,000円+税
モハ166 Bタイプ(原型 C2000 x 1) 68,000円+税
モハ167 Aタイプ(原型) 55,000円+税

 

9月の店舗営業日です

工房ひろ月井さんがお店にいる8月25日(土)13:00〜17:00 の営業日がまだありますが、9月の店舗営業日のご案内です。

9月の店舗営業日は
9月1日(土)13:00〜17:00
9月8日(土)13:00〜17:00
9月22日(土)13:00〜17:00 *工房ひろ月井さんが店舗にいます
となります。出張が多くまばらな営業でご不便をおかけしますが、よろしくお願いいたします。

生まれも素性もアメリカン? レサ900のご案内

 FAB “Gシリーズ”第一弾。「レサ」と名がつく車輌を作るのはレサ10000が最初で最後だと思っていたのですが、コレを作る気になった自分自身にびっくりです。レサ900はGHQ命で大量に作られた戦後の落とし子、レキ1が母体。1964年に在日米軍の要望によって4輌のレキ1が国鉄唯一の冷凍機付きボギー貨車、レサ900へと生まれ変わりました。私がこの貨車を知ったのは、30年以上前の「とれいん」誌に載った松本さんの記事で、英語表記にエキゾチックな印象を持ったものです。


 レキ1のシルエットを保っているとはいえ、台枠以下と構体以外は一新され、一端はDGと冷凍機を収める機械室。床下に燃料タンクを装備し、台車はTR24ながら片押しブレーキでリーフが2列という他に類を見ない仕様です。常備駅は当初は東高島。1965年に横浜港に変更され、1966年には機械室屋根にベンチレーターを取り付け。製品はベンチレーター取り付け後の形態で、横浜港を発駅に、千歳、苫小牧、三沢、岩国や九州各地の米軍基地最寄り駅へ運用された時代です。

 高速走行可能なレサ900はヨンサントオ以降も本線貨物列車に混成されました。冷蔵車の編成の中に2輌連結で東北本線を往く写真が浅原信彦氏の著書で紹介されています。この2輌は奥中山を越えた後に分割されて三沢と千歳行きでしょうか。米軍基地は幹線沿いの所在が多く、ベンチレーターがついた時代に蒸機もしくはDL牽引だったのは東北本線の盛岡以北と北海道、長崎本線と佐世保線だと思います。

製品は台車や床下機器を含むキットで、独特の表記はインスタントレタリングが付属します。ビスや真鍮線など入手しやすいパーツは含まれません。またGシリーズは製品化の難しい車種をあえて製品化しているため、簡単な説明書だけになります。価格は1輌(単品)が44,000円+税、2輌組が80,000円+税となります。ご希望の方はコチラを御一読の上、8月22日(水)までにEメールでお申し込みください。

8月の店舗営業日です

8月の店舗営業は

8月11日(土)13:00〜17:00
8月18日(土)13:00〜17:00
8月25日(土)13:00〜17:00 * 工房ひろ月井さんが店頭にいらっしゃいます

となります。
また7月24日〜8月10日は長期出張のため、通販等の発送は8月13日以降になります。
ご不便をおかけして恐縮ですが、よろしくお願いいたします。

7月21日(土)17:00はFABに集合❗️😜

7月22日〜8月10日は夏期休暇(ホントは出張…)につき、7月21日の次の営業日は8月11日(土)とお盆休みに入ってしまいますが、おわび(?)に7月21日(土)はFABで暑気払いをします。タダ酒をご希望の方は17:00〜にFABに集合。簡単なものは用意します…といっても、またピザのデリバリーかなぁ。冷蔵庫も完備したので持ち込みも、もちろん大歓迎。酒の肴に新作模型の持ち込みも大大歓迎ですよ〜😉
というわけで、お買い物がある方はお酒が入る17:00前までにお願いしますね。