投稿者「admin_kawada」のアーカイブ

3月28日(土)は休業します

今月唯一の営業日だったのですが、小池都知事の会見を見て3月28日(土)は休業することに致しました。
店が休みだからって、どこかに飲みに行っちゃダメですよ😵
4月の営業日は決まり次第、お知らせするようにいたしますです。

WWからキニ55キットが登場です。キハ51キットも再生産

 Wester Wieseからキニ55が登場です。マニアックな車種ですが、架線の下で黒煙上げている姿は東京のファンなら忘れられない名物でしたね〜。
 国鉄初の本線上の交流/直流切替となった常磐線電化ですが、交直流電車は高価なために荷物電車は製作されず、当初はキニ16での対応となりました。しかし電車化によってスジが立った線区で1エンジンのDCを走らせることには難があり、これに代わるべく昭和40年に2エンジンのキハ51を改造したキニ55が登場。上野~水戸間で2~3輛編成で運転されました。
 キニ56や58が登場後、キニ55は架線の下を離れて水郡線などでも使われるようになりました。電化区間を全開でかっ飛ばす姿は常磐線名物?で、その用途からか10系気動車最後の現役車となり、昭和59年まで活躍しました。製品は豊富な資料を元に実車を忠実に模型化、たった4輛なのに外観は3タイプあり、どの姿にも組み立てられるように配慮されています。

 今回のキニ55と合わせてキハ51の再生産もアナウンスされています。

 キニ55、キハ51の両キットは完成させるためにイモンギア、IMONNミニモーターなどを、別途購入して頂く必要があります。カプラーは、標準のKD711、イモンカプラーなどに対応しています。
価格はキニ55が53,000円+税、キハ51が51,000円+税となります。ご予約をご希望の方はコチラを御一読の上、3月31日までにEメールでお申し込みください。

3月の営業日です🙇

3月の営業日は
3月28日(土) 13:00〜17:00
だけになってしまいました。スミマセン🙇🙇
3月20日(土)、21日(日)は池袋の東京芸術劇場で鉄道模型芸術祭のはずだったのですが、コロナウィルスの影響に伴い中止となってしまいました😭
また3月28日は工房ひろ月井さんが店頭にいらっしゃる予定でしたが、時節柄4月以降に店頭でご相談に乗ることになりました。月井さんの次回以降のスケジュールは追ってお知らせいたします。

スニ40/スユ44インレタ(ワキ8000も少し)

昨年末にキットを発売したスニ40/スユ44のインレタが出来ました。このインレタでスニ2両、スユ1両ができます。またパレット搭載位置標記は前回のワキ用インレタでは入れられなかったワキ8000用も3輌分入っています。当店のインレタでは珍しく多色刷りのため価格は3000円+税になってしまいました🙇 インレタはモノによって大量に出たりあまり出なかったりで生産量が悩ましいのですが、あまり大量には作りませんでした。通販の方もですが、店頭で受け取りご希望の方も事前にお知らせくだされば確実です。

コンテナ車シリーズ最終回?…チラ1/コラ1です

 昭和35(1960)年に製造開始のチキ5500(後のコキ5500)は当時の地方線区にはコンテナ5個搭載が過大だったこと、製造費が高額だったことなどから製造が中断され、輸送量や実情に則した2軸車が製造されることになりました。こんな事情から登場したチラ1は10m超という国鉄2軸車最長のヨーロピアンな印象持つ車体で、昭和37(1962)年に55輌を製造。東京を起点に札幌、新潟、名古屋、広島、福岡へ運用を開始し、それまで東京-大阪専用だったコンテナの全国展開を担うことになります。本線の主要貨物列車に使用されたことから牽引機は各線のエース級が揃い、東海道山陽はEH10、D52。「ほっかい」はD51三重連で奥中山を越え、北海道内はD52、D51。新潟行き「こがね」はEF16+EF15で上越国境越えでした。

1960年代の代表的な冷蔵コンテナR10(旧形式100)搭載のチラ1。鮮魚輸送に使用された東北筋でのエースでした。


6000、7000、R10搭載のチラ1。側面に扉を持つ7000はチラ1のために生まれたような形式。簡素なステップや手摺がチラならでは。



 こうして全国運用が始まったチラ1ですが、コンテナを常時3個積みという搭載規則によって運用が制限されたことや需要が高まってきたことから製造は1ロットだけとなり、以降はチキ5500が製造を再開されています。チラ1は昭和40年に形式称号変更でコラ1となり、それからしばらく経った昭和41〜42頃には本線の直通貨物から地域間輸送に転用され始めました。華の時期は短いですね…。末期の写真が多く残りますが、製造最初は75km/hだったのに黄帯…^_^; やはりD52の牽く山陽本線の長大貨物や松本さんが撮影されたチラ1組成のD51三重連「ほっかい」を再現したいところです。

R10搭載のコラ1。コラに称号変更された後、長距離運用から退き始め、最後の運用は釧路からの鮮魚輸送でした。


6000、7000、R10搭載のコラ1。北海道や東北などの地域間輸送で見られた形態。コラ1はステップ、手摺などの保安度向上改造後の形態です。

 
 チラの1模型化で悩ましいのは線の細さ。側梁は頑張ってもスケールの2倍になるほど極狭で、そこから生える軸箱守も模型として成立しそうもない薄さです。T断面のややこしい形状を持つ横梁は全ロストワックスも考えましたが、いずれにせよ細い側梁は再現が困難な上、作ったとしてもすぐに壊れちゃいそうなので、既発売のコキシリーズ同様にコンテナ搭載状態で形態が整うよう工作を容易化しました。ただしチラ1/コラ1で目立つ長軸故の飛び出した軸箱はバッチリ表現。チラは幹線貨物列車に組み込まれた当時の原型。コラは手摺などが保安度向上改造後の形態になります。コンテナは既発売のコキ同様にインジェクション製。キットには車輪、カプラー、ビス、真鍮線などは含まれていません。

チラ1/コラ1キットは表(2020/2/4 搭載コンテナを追加しました)の通りとなります。注文生産のため、ご希望の方はコチラを御一読の上、2月25日(火)までにEメールでご予約ください。コンテナ数が限られているため品切れの際はご容赦ください🙇

2月の営業日です

2月の営業日は
2月8日(土) 13:00〜17:00
2月15日(土) 13:00〜17:00
2月29日(土) 13:00〜17:00*
になります。2月1日と22日はお休みです。閏年で29日があるのに救われてますね(^^ゞ
*2月29日は工房ひろ月井さんが店頭にいらっしゃいます。キャスト品などのご質問はこの時に!