投稿者「admin_kawada」のアーカイブ

スニ40/スユ44インレタ(ワキ8000も少し)

昨年末にキットを発売したスニ40/スユ44のインレタが出来ました。このインレタでスニ2両、スユ1両ができます。またパレット搭載位置標記は前回のワキ用インレタでは入れられなかったワキ8000用も3輌分入っています。当店のインレタでは珍しく多色刷りのため価格は3000円+税になってしまいました🙇 インレタはモノによって大量に出たりあまり出なかったりで生産量が悩ましいのですが、あまり大量には作りませんでした。通販の方もですが、店頭で受け取りご希望の方も事前にお知らせくだされば確実です。

コンテナ車シリーズ最終回?…チラ1/コラ1です

 昭和35(1960)年に製造開始のチキ5500(後のコキ5500)は当時の地方線区にはコンテナ5個搭載が過大だったこと、製造費が高額だったことなどから製造が中断され、輸送量や実情に則した2軸車が製造されることになりました。こんな事情から登場したチラ1は10m超という国鉄2軸車最長のヨーロピアンな印象持つ車体で、昭和37(1962)年に55輌を製造。東京を起点に札幌、新潟、名古屋、広島、福岡へ運用を開始し、それまで東京-大阪専用だったコンテナの全国展開を担うことになります。本線の主要貨物列車に使用されたことから牽引機は各線のエース級が揃い、東海道山陽はEH10、D52。「ほっかい」はD51三重連で奥中山を越え、北海道内はD52、D51。新潟行き「こがね」はEF16+EF15で上越国境越えでした。

1960年代の代表的な冷蔵コンテナR10(旧形式100)搭載のチラ1。鮮魚輸送に使用された東北筋でのエースでした。


6000、7000、R10搭載のチラ1。側面に扉を持つ7000はチラ1のために生まれたような形式。簡素なステップや手摺がチラならでは。



 こうして全国運用が始まったチラ1ですが、コンテナを常時3個積みという搭載規則によって運用が制限されたことや需要が高まってきたことから製造は1ロットだけとなり、以降はチキ5500が製造を再開されています。チラ1は昭和40年に形式称号変更でコラ1となり、それからしばらく経った昭和41〜42頃には本線の直通貨物から地域間輸送に転用され始めました。華の時期は短いですね…。末期の写真が多く残りますが、製造最初は75km/hだったのに黄帯…^_^; やはりD52の牽く山陽本線の長大貨物や松本さんが撮影されたチラ1組成のD51三重連「ほっかい」を再現したいところです。

R10搭載のコラ1。コラに称号変更された後、長距離運用から退き始め、最後の運用は釧路からの鮮魚輸送でした。


6000、7000、R10搭載のコラ1。北海道や東北などの地域間輸送で見られた形態。コラ1はステップ、手摺などの保安度向上改造後の形態です。

 
 チラの1模型化で悩ましいのは線の細さ。側梁は頑張ってもスケールの2倍になるほど極狭で、そこから生える軸箱守も模型として成立しそうもない薄さです。T断面のややこしい形状を持つ横梁は全ロストワックスも考えましたが、いずれにせよ細い側梁は再現が困難な上、作ったとしてもすぐに壊れちゃいそうなので、既発売のコキシリーズ同様にコンテナ搭載状態で形態が整うよう工作を容易化しました。ただしチラ1/コラ1で目立つ長軸故の飛び出した軸箱はバッチリ表現。チラは幹線貨物列車に組み込まれた当時の原型。コラは手摺などが保安度向上改造後の形態になります。コンテナは既発売のコキ同様にインジェクション製。キットには車輪、カプラー、ビス、真鍮線などは含まれていません。

チラ1/コラ1キットは表(2020/2/4 搭載コンテナを追加しました)の通りとなります。注文生産のため、ご希望の方はコチラを御一読の上、2月25日(火)までにEメールでご予約ください。コンテナ数が限られているため品切れの際はご容赦ください🙇

2月の営業日です

2月の営業日は
2月8日(土) 13:00〜17:00
2月15日(土) 13:00〜17:00
2月29日(土) 13:00〜17:00*
になります。2月1日と22日はお休みです。閏年で29日があるのに救われてますね(^^ゞ
*2月29日は工房ひろ月井さんが店頭にいらっしゃいます。キャスト品などのご質問はこの時に!

車両史編さん会の20系の本上巻😊

 FABの度重なる質問に閉口する車両史編さん会の藤本さん。苦労に苦労を重ねた20系の本の上巻がついに完成して発売になりました。しかし、てんこ盛りの内容ですなぁ(・0・)
 FABでも模型化の際に悩んだ列車ごとの内容の違い、時代の変遷で変わった脱出窓や脱出扉、台車などなど製品にも盛り込んだ20系のすべてが分かる本になっています。
 当店でも扱いますが、自費出版の楽とは言えないふところ事情で作られていますので、できれば車両史編さん会のサイトから直接購入してあげてください。
「どうしても当店から」という方は10,000円+税になりますが、取り寄せになるのでお渡ししるのに多少の時間がかかります。


 

あけましておめでとうございます

旧年は大変お世話になりました。2020年もよろしくお願いいたします。
新年にあたって2020年内に発売予定のモデルのご案内です。

チラ1 / コラ1
チキ5500の代替えとして生まれながら本線運用は5年程度だったチラ1。国鉄で最も全長の長いヨーロピアンスタイルの2軸貨車として知られています。東海道、山陽、東北、函館、上越などの各路線でエースだった時代を模型化。コンテナ各種はコキ10000でも使用したインジェクション製。同時に末期の地域間運用となった時代のコラ1も製作します。

ワム3500
鉄道省有蓋車として最多輌数を誇ったワム32000→ワム3500。バッファー付きの時代から、1970年代の北海道封じ込め車まで、50年以上に渡って現役だった車輌です。戦前の西尾写真には必ず登場し、昭和30年代までは東海道本線でさえ一大勢力を維持していたこのワム3500を1/80で製作したレイジィジャックの協力で模型化します。で、ワム3500が出たらワム1も?…台枠がかなり違いますねぇ😔

ホキ5700
なぜか貨車づいている(?)FABの新製品構想ですが、ホキ5700は下板橋の模型店としては避けて通れない存在。ロットや所属で細かく形態が分かれる車輌ですので、模型化も細分化に挑む予定。ホッパー躯体はインジェクション製とし、ブラスの下回りと組み合わせたハイブリッド構造になります。この後、ホッパーはカマボコですね(^^)

機関車
ここのところ貨車と電車ばかりで、機関車はEF57以来数年ぶりですが、DLとELを作り始めました。試作パーツの出来上がりがまちまちで、どちらが先行するか分かりませんが、ある程度、カタチになった時点でご案内させていただきます。また久しぶりに気動車も作ろうと、資料をまとめ始めました。

チラ1、ワム3500の発売は3月以降。それ以外は夏前から年末にかけて発売できればいいなぁという感じの進行具合です。詳細や予約受付は当店ウェブサイト、FaceBookなどでご案内させていただきますので、よろしくお願いいたします。

1月の営業日です

1月の営業日は
1月4日(土) 13:00〜17:00*
1月18日(土) 13:00〜17:00**
1月25日(土) 13:00〜17:00
の3日になります。ちなみに2月1日もお休みになります。
*1月4日は閉店後の17:00〜は新年会です。簡単なスナックは用意しますので、お酒は持ち込みで〜(^^)
**1月18日は工房ひろ月井さんが店頭にいらっしゃいます。キャスト品などのご質問はこの時に!