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WWチキ5000(コキ5000)キットのお知らせです

 もうひとつのコンテナ車の王様の登場であります。*個人の感想です。
 無蓋車搭載はともかく、日本初のコンテナ車として昭和34年に華々しく登場したチキ5000の製品化です。魚腹が側梁と側板を兼ねた今日にまで続くパッケージングの第一弾で、EH10の牽引する「たから」は絵本に必ず登場しましたね。
■5100コンテナ搭載車

「たから」は次々と増発されましたが、「第一たから」はチキ5000だけの編成でエースの風格十分でした。昭和40年にコンテナ車は「チ」から「コ」へ標記が代わり、チキ5000もコキ5000に変更。翌41年には全車コキ5500へと改造されて形式消滅となりました。
■6000コンテナ搭載車

5100! これを満載した列車こそコンテナ列車の刷り込み

 台車はオリジナルTR63。やはり両抱きブレーキは威厳があって良いです。突放を考慮していないため、後のコンテナ車のようなデッキはなく、側梁につく手ブレーキは国鉄時代はチキ5000だけの装備でした。「たから」の主力コンテナは5000個以上も量産された6000ですが、独特な形態で国鉄広報写真で我々が刷り込まれた5100もついに発売されます。ロストで…とか妄想したことはありますが、重量を考えると、これはインジェクションじゃないと成立が厳しいコンテナですね。ついに出るんだなぁと感慨無量であります。

 既発売のコキ10000、5500後期形同様、コンテナ5個積みで台枠は見えなくなってしまうため、製品では床板に真鍮板を使用してウェイトを兼ね、車重は90g前後と安定した走行に過不足ない数値となりました。キットにはカプラー、入手しやすい真鍮線、ビスなどは付属しておりません。両タイプ共に各コンテナが5個付属。発売は4月上旬頃を予定しています。価格は5100コンテナ搭載車2輌セットが49,000円+税、6000コンテナ搭載車2輌セットが45,000円+税になります。ご予約ご希望の方はコチラを一読の上、Eメールで2月25日までにお申し込みください。

1/87コキ19000キットの予約受付を開始しました






 コンテナ貨車の王様の登場です!*個人の感想です
 コキ19000は20ftコンテナを搭載するフレートライナー用として1969年に製作されました。海上コンテナと同じ規格を持つC900、C901などの20ftコンテナと10ftコンテナ両方を搭載可能とし、さらに40ftも積んでやろうという着脱式の締結装置を開発。海上コンテナが10ft用締結装置を跨いで搭載されるため、全高を限界内に収めるように車体はコキ10000より90mmローダウンされています。完成と同時に20ftコンテナの需要がある汐留~梅田間に投入され、後に汐留~東広島間でいずれもコキ10000と一緒に組成されました。

 製品は3輌セットになりますが、試作要素の大きいC900系のコンテナはエッチング+ロストです。片開きコンテナのC900は天枠の太いものと細いものの2種類。両開きのC901は鋲接、溶接、鋲溶接の3種類。C900の天枠の太いタイプが2つ入るので合計6個です。10ftコンテナはプラ製の6000が付属します。

 コキ19000はコキ10000と異なりコンテナ搭載状態で台枠が見えるため、床板をカットして取り付けるための台枠パーツと、さらに凝りたい方のために空気配管と電気配管の図面が付属します。20ft用締結装置は多数派だったツイストロック。価格は3輌セットで76,000円+税となります。

 また今回はコキ19000と組成するために必要なコキ10000、コキフ10000も再生産します。前回製作したタイプはすべて製作可能ですが、再掲するにはタイプが多すぎるため、詳細や金額は前回の広告をご覧ください。

コキ19000/コキ10000/コキフ10000をご予約希望の方はコチラを御一読の上、Eメールで2月7日までにお申し込みください。

1/87セキ1キットの続編を作ります

 炭礦鉄道を充実させたくておっかなびっくり作ったセキ1ですが、同好の士も少なくないんだなぁとちょっと嬉しくなりました。でも発売した直後から「バリエーションを作れ!」と、けっこう責められて(?)ます。というわけで年末からお正月休みに続編をしこしこやっておりました。これで私の8100や9200は大喜びしてくれそうですが…(^^;)

 今回は開戸に補強アングルが残った仕様をCタイプとして製作。この補強はセキ1前期型(というか前身のオテセ9500の9500〜9625ですね)製造時の特徴ですが、傷みやすい部位なので長年の間に交換されて戦後まで残ったのはごくわずか。しかもこのCタイプは妻板がオテセ9500→11000改造時の木製増炭板のままです。西尾さんの写真集では見たけど、こんなのが戦後までいたのか? という疑問はごもっとも。ところが…小樽の星良介氏は多くの道内の写真を残されていますが、氏が日曹天塩の一坑で撮影された国鉄標記のセキ126がこの仕様でした。嬉しくなりますね。

セキ1 Cタイプ
側開戸の補強までつくとハリネズミみたいです


 一方、Dタイプは後期型。前回作った後期型のBタイプとは側板補強が異なり、妻板はこいつも木製増炭板です。こんなのもいたんですねぇ。星氏が上芦別の辺渓で撮影されています。後の美唄のセキ4でしょうか? このセキが9200やヤドカリのB6に牽かれたのを想像すると楽しい限りであります。

セキ1Dタイプ
オセテ11000改造時の木製増炭板は独特ですね

 セキ1は開閉する側開き戸のヒンジ数も興味深く、オリジナルのオテセ9500のメーカー竣工写真ではなんと3個。ただしこれはテスト的な要素もあって5個、7個にもできるようになっていたようで、初期車は7個で落ち着きましたが後天的に9個になった例もかなりあります。一方、後期車は最初からセキ600以降と同じ9個。今回の製品ではCタイプが7個、Dタイプが9個です。

 価格はCタイプとDタイプ各1輌の2輌セットで48,000円+税。当店製品の例に習って真鍮線、ビス、カプラーなどが含まれていません。ご希望の方はコチラを御一読の上、1月22日(月)までにEメールで info@fabtrains.com までお申し込みください。発売は2月末〜3月初めを予定しています。

1/87 スロ34(30750)キットのご案内です

「富士」「燕」に欠かせない二等座席車、スロ34(30750)がWester Wiese/列車工房から登場です。
給仕室と二つの便所を持ち、シートも転換式と豪華な内容を持ち、10輌が製造されました。その後に製造された丸屋根の30770とともに昭和16年にスロ34にまとめられた戦前の特急には欠かせない形式です。







価格は36,000円+税となります。ご希望の方はコチラを御一読の上、Eメールで1月28日までにお申し込みください。発売は3月を予定しています。

WWコキ5500(コキ7000〜)キットの予約受付開始です







 昭和40年代のコンテナ車を代表する形式がコキ5500です。チキ5000の実績を生かして昭和37(1962年)から製作されたチキ5500が昭和40年に称号変更でコキ5500となりましたが、今回模型化されるコキ5500は称号改訂の後、昭和42年(1967年)から製造された車番7000以降の車体の長い後期形で、コキ10000の台枠構造を流用しています(ただし台枠寸法は異なります)。

コンテナ輸送の増大に合わせて昭和45年(1970年)まで製造され、コキ5500の中で最大輌数となった本グループは100km/h運転のコキ10000と異なり最高速度85km/h。コンテナ専用列車だけに止まらず一般の貨物列車に連結されて日本全国で見ることができる形式でした。蒸気機関車にも最も似合うコンテナ貨車です。実車に合わせて台車は2種類を用意。TR63B装着車はBタイプ、TR216装着車はCタイプとして発売。初期車はAタイプとして来年発表予定です。

 先日ご案内したコキ10000同様、1種コンテナ5個積みで台枠以下は見えないため、製品では本来存在しない床板に真鍮板を使用してウェイトを兼ねています。コンテナのバラエティもコキ10000同様に6種類。ご希望の方はコチラを御一読の上、12月17日までにEメールでお申し込みください。発売は来年1月下旬頃を予定しています。
*キットは車体にコンテナ5個が付属しています。入手しやすい真鍮線、ビスなどは付属しておりません。
■6000コンテナ搭載車
●0516-A1 コキ5500 Bタイプ(TR63B)  6000コンテナ搭載車キット単品 22,000円+税
●0516-A2 コキ5500 Bタイプ (TR63B) 6000コンテナ搭載車キット2輛セット  40,000円+税
●0517-A1 コキ5500 Cタイプ(TR216)  6000コンテナ搭載車キット単品) 22,000円+税
●0517-A2 コキ5500 Cタイプ (TR216)  6000コンテナ搭載車キット2輛セット  40,000円+税




■7000コンテナ搭載車
●0516-B コキ5500 Bタイプ (TR63B) 7000コンテナ搭載車キット単品 25,000円+税
●0517-B コキ5500 Cタイプ (TR216) 7000コンテナ搭載車キット単品 25,000円+税





■C10コンテナ搭載車
●0516-C1 コキ5500 Bタイプ(TR63B)  C10コンテナ搭載車キット単品 22,000円+税
●0516-C2 コキ5500 Bタイプ (TR63B) C10コンテナ搭載車キット2輛セット 40,000円+税
●0517-C1 コキ5500 Cタイプ(TR216)  C10コンテナ搭載車キット単品 22,000円+税
●0517-C2 コキ5500 Cタイプ (TR216) C10コンテナ搭載車キット2輛セット 40,000円+税



■C11コンテナ搭載車
●0516-D コキ5500 Bタイプ (TR63B) C11コンテナ搭載車キット単品 25,000円+税
●0517-D コキ5500 Cタイプ (TR216) C11コンテナ搭載車キット単品 25,000円+税






■R10コンテナ搭載車
●0516-E コキ5500 Bタイプ (TR63B) R10コンテナ搭載車キット単品 24,000円+税
●0517-E コキ5500 Cタイプ (TR216) R10コンテナ搭載車キット単品 24,000円+税






■R12コンテナ搭載車
●0516-F コキ5500 Bタイプ (TR63B) R12コンテナ搭載車キット単品 25,000円+税
●0517-F コキ5500 Cタイプ (TR216) R12コンテナ搭載車キット単品 25,000円+税

列車工房スイテ37010(スイテ39)キット予約受付開始

 

日本の展望車の中で唯一、純和風の内装「桃山式」を持ったスイテ37010は、スイテ37000に続いて製造され、1列車「富士」に充当された一等展望車です。洋式の37000より、和風の37010も方が外国人には受けが良かったという逸話も。昭和16年にはスイテ39に形式が改められ、戦時下の運転中止まで「富士」の最後尾を飾りました。模型化したのも、この華やかな時代です。戦後はマイテ39 11となりました。

今回のキットは、カプラー以外全て入ったトータルキットで、「富士」のテールマーク(富士山形のアレです)も付属しています。価格は49,000円+税。ご希望の方はコチラを御一読の上、12月10日までにEメールにてご予約ください。用意できるパーツ数に限りがあるため、予約締め切り以前に予約完売になる可能性もあるとのことです。発売は年明け1月中頃以降予定です。