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サロ165/169完成品…

たまに出来てくるFAB完成品😉 今日はサロ165/サロ169をご紹介。サロ165も細かく分けるとなんだかんだ種類が多いんですが、原型を冷房改造した車両と新製冷房車はベンチレーターの位置で見分けがつきます。といっても原型の冷房がない形態で登場したのは1〜28だけで、29は冷房準備車、そして30〜はAU12 x 6基の新製冷房車。最後に作られた130〜134はAU13 x 5基を装備して登場しました。
サロ169に新製車はなく、すべてサロ165からの改造ですが、サロ165でも40番台〜80番台の比較的初期〜中期に製造された新製冷房車が種車。サロ165原型は簡易運転台側が両栓ですが、サロ169は冷房と協調用配管を持つ片栓。細かく書いてるとキリがないので、詳しくはFaceBookを見てみてくださ〜い😋

コキ・コキフのインレタです











品切れになってしまいご不便をおかけしていたコキ・コキフ用インレタです(実物は白字になります)。所属は汐留、隅田川、梅田。これ1枚で3輌分〜4輌分です。価格は2,500円+税。ご希望の方はメールでお知らせ下さい。店頭にも在庫しています。

キハ44700の勇姿!😊

 お客さまのキロキロさんが、Wester Wieseから発売されたキハ44700×3輌を完成させられました! キハ51ではなく旧塗装の44700で名ナコ…関西本線の看板列車だった「準急かすが」ですね。これに現在製作中(?)であろうキロハ18が加われば完璧! と勝手に想像してしまいましょう。いや、いいですね〜♥️
 気動車の山岳区間運行の可能性を切り開いた車輌ですが、狭い車体幅のキハ17系列の床下に頑張って2エンジンを詰め込んだ形態は車体が細長く見えて欧州の車輌のような印象です。キハ50ほどじゃないですが、実際にも車体が長いんですが。これで加太越えのD51との離合でも作れば…とどんどん妄想が広がる素晴らしい仕上がりです。次回作も期待であります!(^.^)

石炭車インレタ再生産しました

 昨年から今年にかけて、続々と石炭車を製作した割りには、インレタが在庫切れのままでした🙇
 ご要望もいろいろ頂き、私も作っている石炭車の分が足りなくなってしまったので、今回、1年ぶりに石炭車インレタを再生産です。
 内容は前回と同じもので、セキ1、セキ600、セキ1000、セキ3000、さらにセサ、ホキ1まで各種貼れるようになってます。昨年、このインレタを買った人はその後にどんな石炭車が発売されるのか、お見通しだったのでは?😓  
 北炭や夕張まで入ったこのインレタ1枚で4輌は貼れると思いますが、他のインレタの数字とかを流用すれば、もっとイケちゃうかも。
 価格は2,500円+税になります。今回も多めに製作していますが、ご希望の方はお早めにメールか店頭で。さすがに3回目の生産はお約束できないです💦

165/167/169系再生産についてです















 昨年から各種生産してきた165系/167系/169系ですが、新規や買い足しのご希望があるため、既発売製品の再生産をお受けします。各車種の説明は以前のもののリンクが下記にあります。またサロ、サハシなど下記リンクにない車種をご希望の方はご相談ください。春以降は153系の生産となるため、165系列は今回が最後になります。ご希望の方はコチラを御一読の上、Eメールで1月25日(金)までにお申し込みください。価格は据え置きです。よろしくお願いします。

クモハ165原型 モハ164 0原型
クハ165原型
モハ164 800原型/冷房
クモハ165冷房 モハ164 0冷房
クハ165冷房
167系原型
169系冷房